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南北极游客群重叠度高 消费主力从“60后”向“
发表时间:2019-10-08

  央广网北京10月5日消息(记者刘柏煊)据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道,对于中国游客来说,南北极的旅游旺季即将开启。目前,中国已成为南极旅游的第二大客源国,也是多个环北极国家的主要客源地。中央广播电视总台央广经济之声推出专题报道《走,到极地转转》第四篇,记者专访携程主题旅行负责人张怡,勾勒出中国极地旅游市场的大致面貌。

  记者:我们看到市面上的极地旅游产品,去一趟南极的线万元以上;去看一次北极光的话可能三四万就能搞定。为什么南极游普遍要比北极游贵?贵在哪里?张怡:南北极游分不同档次,比如说去到南极点和北极点这两个是最顶级的,价格也非常高,可能达到五六十万一个人。如果只是进南极圈和北极圈的话,产品价格会相对低一点。好屋:净化房产交易全业务链 搭2019-10-03像北极游的线万左右人民币的,价格比较亲民。

  南极游之所以贵,主要是因为距离远、行程长,因为南极地区相对于大陆来说,最近的也是阿根廷那边。那么北极游的话,从北欧就可以过去。第二个原因是南极游的船会相对好一些,可玩性更多一些,包括探险专家的配备都会更好些。

  这些极地旅游产品的消费主力都是哪些人?从你们后台的大数据来看,中国极地旅游市场的消费者画像是什么样的?张怡:比如年龄段分布,最主力的是“60后”人群,差不多是五六十岁这样一个区间。因为这部分人的消费力会强一点,如果他去过南极,北极肯定也要走一次,所以南北极客群的重叠度还是比较高的。

  在出行上来说,普遍是结伴出行,两人同行比较多,单人预订的也占一定比例,因为产品的客单价比较高。男女比例的话,男性略高于女性,但基本上是一比一。值得关注的是,今年有一个特别的亮点,“85后”年轻人明显增多,三十岁以上的客群比例有上升趋势。因为这部分人的收入上来了,消费力在往上走。另外,极地旅游也有一种时尚的感觉,所以他们也会选择这样的产品。

  张怡:这个消息出来之后,南极旅游的咨询量上涨是比较明显的。我们认为,长城站在开放旅游之后,能够有效补充整个南极旅游的产品板块。长城站主要以科考为主,据我了解,已经有一些船在尝试开辟针对长城站的旅游产品,但是目前还没有落实到真正的线路上。可能在未来,当政策完全落地之后,相关产品才能真正面向市场投放。

  记者:对于中国市场来说,在南极旅游产品的设计和供给上,业内有什么新动向?

  张怡:一个重要的转向是,因为南极整体的接待量有限,所以需要用更加高品质的方式去做南极的旅游业。现在在南极运营的船分大船和小船。如果是五百人的船,一天分批次(大概4到5批次)换成皮划艇,然后再登岛,效率很低。如果是小船,一百人的船一次性放下来,所有人都登岛了,那么比如说从早上8点一直到下午三四点,每天在岛上的游玩时间可能有大概10个小时。所以我们现在运营的船更多的是一些中小型的船只,它们的行程体验会更好,奥迪A4汽车音响改装黄金声学济南极速车改专业技你可以有更多的时间登岛去看企鹅、拍企鹅,有一些互动。

  南极旅游产品下一步的核心发力点还是往品质化、高端化的方向去做。我们现在还有一家供应商是做南极马拉松的,融入一些极限运动在南极游中。如果可以在南极跑一场马拉松,这种体验就很深度。

  张怡:国际南极旅游业者协会(IAATO)对南极旅游的整个接待量是有一定控制的。我们认为,在全球接待量没有明显提升的背景下,分配到中国市场的份额其实会越来越多。过去五年,南极中国游客的增长速度是非常快的,尤其这两年,增长更明显。我们预计,整个中国的南极旅游市场每年的增长幅度会超过10%。



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